Svejsning af karosseriplade uden deformation
MIG-svejsning efterlader hårde svejsesømme, der skal slibes ned – og den intensive varme får ofte tynd plade til at slå sig og deformere. Dillon giver i stedet bløde, formbare sømme. Det betyder, at du kan hamre og forme pladen præcis som originaldelen, samtidig med at det lave arbejdstryk åbner op for klassisk fortinning.
Arbejder du med karosseriarbejde och fortinning? Pro-sættet er det optimale valg, da det indeholder vores specialtilpassede acetylen/luft-mundstykke, giver dig flere dysestørrelser og sikrer maksimal kontrol over smelten.
Gratis fragt · 30 dages returret · Service i Täby
Skæring og arbejde i nærheden af kropspanelstål.
Bløde led du kan arbejde med
En Dillon-fuge kan hamres, files og høvles som det originale panel. Det betyder noget under maling. MIG-aflejring skal slibes, der fortynder pladen.
Minimal varmespredning
Ved 0,5 bar koncentreres flammen med en smal varmezone. Varmen går, hvor du peger. Resultat: lige sømme med lav belastning selv i 0,8 mm ark.
Indlæsning af bly
Bly ruster ikke indefra, slipper ikke og bevæger sig med panelet. Pro-sættet Acetylen/luftspids giver den bløde varme bly arbejdsbehov.
Udstyr til karrosseri
- Pro Kit — 8 spidser, blybelastning, forlængelser i skinner og hjulbrønde
- Svejsetråd H44 1,5mm til bløde samlinger i autoplade
- Mundstykke 0,5 hvis du kører Standard
- Slangesæt og flashback-dæmpere
Har du allerede Standard? Se på opgradering til Pro, eller læs gassvejsning til bilrestaurering.
Næste trin: se Pro — eller Standard, hvis du vil starte enklere.
Gratis fragt · 30 dages returret · Service i Täby