Hitsaa korilevyä ilman vääntymistä
Jokainen, joka on entisöinyt vanhan auton, tietää ongelman: MIG-hitsaus jättää kovia, hauraita saumoja, joita on vaikea työstää, ja lämpö saa ohuen pellin vääntymään. Dillon-poltin ratkaisee molemmat ongelmat – ja mahdollistaa myös klassisen tinakittauksen.
Pehmeät, työstettävät saumat
Dillonilla kaasuhitsattu sauma on pehmeä ja muokattava. Voit vasaroida, viilata ja tasoittaa saumaa aivan kuten alkuperäistä peltiä – täysin ratkaisevaa, kun pinnasta on tarkoitus tulla peilikiiltävä maalin alle. MIG-sauman kova hitsausaine vaatii hiontaa, joka ohentaa peltiä; Dillon-saumaa työstetään peltivasaralla ja alustalla.
Minimaalinen lämmön leviäminen – pelti ei väänny
Dillonin patentoitu sekoituskammio toimii vain 0,5 baarin paineella ja tuottaa keskittyneen liekin erittäin kapealla lämpövyöhykkeellä. Lämpö menee sinne, minne osoitat, ei peltiin. Tuloksena: suorat, jännityksettömät saumat jopa 0,8 mm:n pellissä.
Tinakittaus – alkuperäinen menetelmä
Ennen muovikittiä oli tinaa. Tinakittaus on edelleen ylivoimainen laadukkaassa entisöinnissä: se ei ruostu sisältäpäin, ei irtoa ja liikkuu pellin mukana. Pro-kitin asetyleeni/ilma-suutin antaa pehmeän, matalan lämmön, jota tinatyöskentely vaatii.
Suositellut varusteet koritöihin
- Dillon Pro Kit – 8 suutinta, mukaan lukien välikoot tarkan lämmön saavuttamiseksi peltipaksuuden mukaan, asetyleeni/ilma-suutin tinakittaukseen ja jatkokappaleet palkkien ja pyöränkaarien sisään ulottumiseen.
- Hitsauslanka H44 1,5 mm – ohut teräslanka, joka antaa pehmeät, työstettävät saumat koripellissä.
- Suutin 0,5 – kultainen keskitie auton peltitöihin, jos käytät Standard Kit -sarjaa.
- Letkupaketti ja takaiskuventtiilit turvalliseen asennukseen.
Onko sinulla jo Standard Kit? Pro-päivityspaketti antaa sinulle tinakittaussuuttimen, välikoot ja jatkokappaleet.