Varför Dillon?
Du har redan en MIG-svets i verkstaden. Kanske en TIG också. Varför skulle du lägga 6 900 kr på en gaslåga – en teknik som är över hundra år gammal?
Svaret är att Dillon inte gör samma sak som dina andra svetsar. Den gör saker de inte klarar.
Fogen går att bearbeta
Det här är den viktigaste skillnaden, och den som får folk att aldrig gå tillbaka. En MIG-fog är hård och spröd – du måste slipa bort den, och slipning tunnar ut plåten. En gassvetsad Dillon-fog är mjuk och smidbar. Du kan hamra, fila och planera den precis som originalplåten.
För den som renoverar karosser är det skillnaden mellan en skarv som syns under lacken och en som inte gör det.
0,5 bar – därför slår sig inte plåten
Dillons patenterade blandkammare arbetar vid ett extremt lågt och jämnt gastryck: endast 0,5 bar. En konventionell brännare kör betydligt högre tryck, vilket ger en turbulent låga som sprider värme åt alla håll.
Dillons låga är istället mjuk och koncentrerad, med en mycket smal värmezon. Värmen går dit du pekar. Resultatet är raka, spänningsfria skarvar även i 0,8 mm plåt – och en precision som ofta jämförs med TIG.
Ett verktyg, fyra jobb
Med samma brännare kan du:
- Svetsa stål, rostfritt, aluminium och gjutjärn – upp till 8–10 mm gods.
- Löda och hårdlöda, inklusive mässingslod på gjutjärn.
- Värma fastrostade muttrar, bocka och rikta.
- Skära stål upp till 25 mm.
Och med Pro-kitets Acetylen/Luft-munstycke även tennspackla – originalmetoden som inte rostar inifrån och som rör sig med plåten.
Ingen el behövs
Ute på gården, i en gammal lada, på fältet. Gassvetsen bryr sig inte om det finns 400 V framdraget. Har du flaskorna har du en komplett verkstad.
Billigare i drift
Den effektiva förbränningen gör att Dillon drar avsevärt mindre gas än traditionella brännare. Flaskorna räcker längre.
Byggd för att ärvas
Massiv mässing och koppar. Inga kretskort, ingen elektronik som blir omodern. Rensnålar och nya munstycken är allt som behövs över åren. Det här är ett verktyg du köper en gång.
Är Dillon rätt för dig?
Ja, om du: renoverar veteranbilar eller motorcyklar, jobbar med tunn karosseriplåt, behöver laga gjutjärn eller aluminium, arbetar där det inte finns el, eller helt enkelt vill ha ett verktyg som klarar allt.
Nej, om du: bara ska lägga långa fogar i grov konstruktionsstål på löpande band – då är MIG snabbare.
Vilket kit?
|
Standard Kit 6 900 kr |
Pro Kit 9 800 kr |
|
|---|---|---|
| Svetsmunstycken | 4 st | 8 st inkl. mellanstorlekar |
| Skärtillsatser + skärvagn | Ja | Ja |
| Tennspackling (Acetylen/Luft) | – | Ja |
| Förlängningar | – | Ja |
| Passar | Hobbyverkstad, allmänt arbete | Karosseri, proffsbruk |